十三五”期間，環保部將逐步嚴格限製VOCs排放，發展高固體分、無溶劑、水（shuǐ）性（xìng）、粉末塗料，用低毒溶劑替代有毒（dú）有害溶劑，逐步減少溶（róng）劑用量是塗料行業（yè）的發（fā）展方向。

       據了解，有機溶劑在塗料施工後會蒸發到大氣中，我國每年向大氣排放的（de）VOCs約為1800萬噸（dūn），塗料行業占VOCs排放（fàng）量的1/4以上，自然成為（wéi）VOCs的（de）大量排放。VOCs在陽光（guāng）下與氮氧化物（wù）結合形成有毒光化學煙霧，汙（wū）染大氣。除苯類溶劑、醇醚類（lèi）和（hé）醚酯類溶劑外（wài），塗料還（hái）使用少量含量低、種類多的有毒有害溶劑，對人體健康和環境構成較（jiào）大危害。

        目前，國內溶劑型塗料仍占50%以上，溶劑型塗料所占（zhàn）比例年均（jun1）僅為1.38%。但要用無毒的溶劑替代是很困難的（de），開發（fā）和選擇低毒溶劑來代替（tì）有毒有（yǒu）害（hài）的溶劑將是今後一段時間的重點。

         目前，我國（guó）已開始執行（háng）國家標準《室內裝飾材料內牆塗料有害物質限量》，規（guī）定內牆乳（rǔ）膠漆VOCs要小（xiǎo）於等於200克/升，如果想獲得綠色環保標識（shí），則VOCs的（de）含量應小（xiǎo）於100克/升。而（ér）對（duì）於汽車、道路、製造等工業領域的（de）工業（yè）塗料，VOCs排放的關注相對（duì）較（jiào）少。汽車塗裝及（jí）塗裝工（gōng）藝作為塗料行業的高端技術領域，是汽車製造業能耗和VOCs排放量環節。 汽（qì）車塗料中有害物質限量規定了客車、商（shāng）用車、拖車、汽車列車原廠塗料、修（xiū）補塗料、零部件塗料中（zhōng）對人體和環境有害物（wù）質的允許限量。麵（miàn）對日益增長的環保（bǎo）要求，水性塗料發揮著（zhe）越來越重要（yào）的（de）作用。

         水（shuǐ）性塗料、粉末塗料和高固體分塗料將逐步取代傳統的溶劑型塗料、麵（miàn）漆，成為現代環保汽車塗料的主流。目前（qián）國內汽車塗料生產能（néng）力約50萬噸，但高（gāo）端汽車塗料市場由PPG、巴斯夫、關西等巨頭合資或在（zài）華獨（dú）資企業（yè）、日本、美國、德國等合資品牌使用汽車塗料，近九成都中國汽車塗料在汽車、卡車等（děng）低端市場隻占很小的份額。在引進和（hé）創新汽車水性塗料技術的同時，塗（tú）料生（shēng）產企業應與汽車製造企業合作（zuò），開展汽車塗料的工業試（shì）驗，加快水性塗料的推廣步伐。

        另外，水性塗料（liào）是塗料市場上比（bǐ）較新的（de）塗（tú）料，有人對水性塗料沒有正確的認識，水性塗料與溶劑型塗料相反，具有以下特點：水性塗料以水為溶劑，節約了大量資源；水性塗（tú）料消火施工過程（chéng）中的危（wēi）害；減少空（kōng）氣汙染；水性塗料中隻使用少量低毒醇醚有機溶劑，改善工作環境。一般水性塗料的（de）有機溶劑（占塗料的比例）在10%～15%之間，陰電泳塗料已降至1.2%以下，對減少汙染、節（jiē）約資源（yuán）效（xiào）果顯著；水性塗料可直接在潮濕表（biǎo）麵和潮（cháo）濕（shī）環境下施工。水性塗料對材料表麵適應性強，附著（zhe）力強（qiáng）。水基（jī）塗料工具可用水清洗（xǐ），大大減少清洗溶劑的消耗；水基塗料電泳膜均勻光滑。

        相信在不久的將來，越來越重視環（huán）境（jìng）保護的中國，將繼續製定和完善嚴格的VOCs法規，因為使用水性塗料是（shì）不（bú）可避免的。此（cǐ）外（wài），無（wú）溶（róng）劑塗料還有一個優點，那就是對油漆工有利（lì）。對（duì）他們來說，塗裝工程爆（bào）炸的可能性大大降低，從而提（tí）高了塗裝施工過程的安全性。