隧道船舶塗料主要適用於公路隧道、鐵路隧（suì）道的（de）防火，也適用於石化工程、高層建築、鋼結（jié）構、地下（xià）車庫的防火需要（yào）。公（gōng）路隧道多位於山區，隧道涼爽、潮濕、通風不良（liáng）。混凝土內壁容（róng）易受潮、發黴、返堿和脫落。長隧（suì）道往往（wǎng）遠離（lí）城市，沒有可靠的消（xiāo）防水源，隧道內交通流不平衡，車載貨物不（bú）確定，火災荷載不確定。這些決（jué）定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道供應船舶塗料不僅要考慮其良好的裝飾效果（guǒ），還要考慮其優（yōu）良的防水、耐黴變和耐火性能。

彩色底（dǐ）漆是彩色塗料的必要組合。船（chuán）舶塗料的功（gōng）能是:1.為（wéi）彩色的油漆鋪好背景色，這樣可以覆蓋基底表麵的其他顏色。2.起到耐堿（jiǎn）、抗裂、耐候性和裝飾（shì）性的作（zuò）用。供應（yīng）船舶塗料也是彩色漆的（de）必要組成部分。它的功能:1.增強彩色漆膜的（de）耐候（hòu）性、耐水洗性、耐風化性和耐滲水性（xìng）。2.強化色彩（cǎi）斑斕的油漆裝飾效果。麵漆（qī）的主要功能有兩方麵:1.加強彩繪的表麵裝飾，使彩繪的模擬（nǐ）更加好（hǎo）。2.增強彩漆的耐久性（xìng），使彩漆的使用壽命得以提高。

油漆流動性差，粘度高，船舶塗料向（xiàng）下流（liú）動不能滴下，造成嚴重的流痕;當塗料流出時，壓力過高，流塗棒與腔體表麵距離過近（jìn），塗料液會影（yǐng）響塗料表麵，出現（xiàn）不均勻的痕跡;供應船舶塗（tú）料流動小，流（liú）動不穩定，空腔表麵會形成流（liú）動痕跡（jì）。解（jiě）決方案:1.流動（dòng）塗布（bù）時，采用大流量（liàng）快（kuài）速從上到下流動，不要長時間停留在砂麵上。2.提高塗（tú）層的流動性和（hé）流平性，降低粘度。3.增加流塗杆頭與腔體表麵的距離，一般為18-25mm。4.使用扇形氣流覆蓋杆頭。

由於供（gòng）應船舶塗料是觸變流體，因此具有（yǒu）網狀結構（gòu）和屈服值。屈服值和粘度是引起塗料積垢的兩個主要（yào）因（yīn）素。油漆產（chǎn）率值（zhí）過（guò）高，粘（zhān）度過高，導致油漆流動性差。油漆沿著砂模流動時產生的流（liú）痕，遇到（dào）凹槽時會累積，導（dǎo）致（zhì）砂模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，船舶塗料不會（huì）向下流動，造成堆積（jī）。由（yóu）於壓力不足，流速緩（huǎn）慢，造成積累。采取措施:從（cóng）現場操作的（de）角度來看，應降低油漆的波美度。從油漆（qī）本身的考慮，應降低油漆的屈（qū）服值和粘度（dù）。砂型（xíng）放置角度要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆（qī）槽上方的（de）水平位置，進行流動塗裝。增加流（liú）塗杆（gǎn）頭和軟管的橫截麵積（jī），以增加流量。增（zēng）加風壓可以增加流量。為了獲得合適（shì）的塗層厚（hòu）度，塗料從流動塗（tú）布機流出的速度應（yīng）為100-200mm/s。