隧（suì）道建築塗料主要適用於公路隧道、鐵路隧道（dào）的（de）防火，也（yě）適（shì）用於石化工程、高層建築、鋼結構、地下車庫的防火需要。公路隧（suì）道多位（wèi）於山區，隧道涼（liáng）爽、潮濕、通風不良。混凝土內壁容（róng）易受潮、發黴、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒（méi）有可靠的消防水源，隧道內交通（tōng）流不平衡，車載貨物不確定，火（huǒ）災荷載不確定。這些（xiē）決定（dìng）了長隧道火災（zāi）的不可預測性。因此，公路隧道（dào）專業建築塗料不僅要考慮（lǜ）其良好的（de）裝飾效果，還要（yào）考慮其優良的（de）防水、耐黴變（biàn）和耐火性（xìng）能。

船舶塗裝施工方法:滾（gǔn）塗法，這類建築塗料是指用滾（gǔn）塗法浸透油漆（qī）。滾筒上不應沾上太多油漆。其原理是油漆不會（huì）溢出到輥子的兩側。塗漆（qī）時，輥子不能滾得太（tài）快。滾軸應慢（màn）慢地上（shàng）下（xià）滾動。特別注意粗糙的表麵和焊縫。應該用畫筆來畫角。輥塗法效率更高，適用（yòng）於大麵積塗漆，但輥塗法不能使用（yòng）快幹塗料。專業建築塗料施工（gōng）方法:塗刷法，顧名思義，是指用油（yóu）漆刷在構件表麵的縱向和橫向錯開塗漆。塗刷具有很強的穿透力，可以使油漆滲透到毛孔和縫隙中。當鋼板表麵有水分時，刷毛可（kě）將水分擠出，使油漆附（fù）著（zhe）在構件上。此外，刷塗也節（jiē）省了塗層。但是，這種刷法效率不高，隻用於重新（xīn）繪製小區域、角落和個別地方。

可（kě）在惡劣條（tiáo）件下使用，具有較長的防腐壽命。在化學大氣和海洋環境中，即使在酸、堿、鹽和溶劑（jì）介質中，專業建築塗料一般可（kě）使用10年或15年，在某些溫度條件下可使用5年以上。一般情況（kuàng）下，建築塗（tú）料的幹膜厚度約為100°m或150°m，而重型防腐蝕塗料的幹膜厚度為200°m或300°m以上。通過（guò）了4000小時鹽霧試（shì）驗和4000小時濕（shī）熱試驗。該塗料具有優（yōu）異的耐候性、抗老化性、抗輻射性、耐（nài）磨性、抗衝擊性、耐高溫(400℃~600℃)、低溫(-60℃)、導電性穩定;其電阻率能滿足抗靜電要求。還能保證（zhèng）塗層的長壽命。

這種高科技的塗料施工（gōng）方法是指用高壓噴（pēn）塗塗料。所述建築（zhù）塗（tú）料（liào）在（zài）噴嘴出口強製霧（wù）化，並噴塗在所述被塗物表麵形成漆膜。與噴塗（tú）方式相比，專業建築塗料（liào）采用無氣噴（pēn）塗時，油漆分散少，效率高，塗膜厚，特別適合大麵積使用。但在使用無氣噴塗時，對人工技術要求（qiú）較高（gāo），須注意防火。目前，幾乎所有的船廠在大麵積塗裝時都采用這種方法。

膩子和（hé）灰漿有幹粉（fěn）和稠漿兩種。幹粉型運輸更方便，價格更低。厚漿型使用更方便，價格也（yě）更（gèng）高。一般情況下，在建築塗料施工中主要使用幹粉。主要用於（yú）彩色顏料底漆的調平，必要時也可用（yòng）於建模（mó）。它是建築（zhù）不可缺少的材料之一。膩子與砂漿的區別是，膩子為粉砂型(通常用於光滑的麵層)，而砂漿為砂質（zhì）型(一般用於基層)。界麵劑是（shì）兩種不同物質結合時使（shǐ）用的（de）中間體材料，通過其專業建（jiàn）築塗料使（shǐ）兩種不同物（wù）質牢固結合。它是彩色塗料的底漆層和（hé）漆層中不可缺少的材料。它還具有密封性能、耐堿性和抗裂性。

1.油漆（qī）直接流動，沒有形（xíng）成足夠的塗層厚度。2.專業建築塗料全部滲透到型砂中（zhōng），導致塗層厚度（dù）不足。3.砂型表麵有一種脫模劑，降低（dī）了塗層的滲透性，直接影響塗層的厚度。采取措施:1. 增加油漆的粘度，從而提高塗敷性，避免建築塗料過度流（liú）動。2.提高砂模的密實度，有效避免（miǎn）油（yóu）漆過度滲透。砂型（xíng）的密實度在45%-55%之間。3.脫模劑充分幹燥（zào）後即可生產模具表麵。用（yòng）脫模劑沾汙的型（xíng）砂部分用細砂紙打磨（mó），然後流塗（tú）。4. 鑄鐵（tiě）件砂型濕塗層厚度要求:薄壁鑄件0.15mm-0.30mm中（zhōng）型鑄（zhù）件0.30 mm - 0.75 mm厚（hòu）壁鑄件0.75mm-1.00mm特厚（hòu）鑄件1.00mm-2.00mm