在裝配過程中，當操作者用風管將型腔內的浮沙（shā）吹出時，塗層表麵偶爾會出現脫落現象。原因:1.塗層強度低。2.船舶（bó）塗料層和層沒有完全結合成一個整體。采取措施:1.優質船舶塗料中少量的粘結劑容易造成塗料強（qiáng）度不足，所以增加粘結劑在油漆（qī）中的比例。2.油漆未完全燃燒，容易影響層對層粘合。對於3噸以（yǐ）上的鑄件，塗層表麵容易（yì）脫落，隻要合理控製點火時間，這個（gè）問題是可以解（jiě）決的。一般上盒流塗後3-5秒為宜，下盒流塗（tú）後5-7秒為宜。它（tā）是好的。也可以（yǐ）采用氣體烘烤（kǎo），但時間不能太長，否則塗層會開裂。

水性內牆塗（tú）料是由水、乳液、顏料、填料和助劑等組成。內牆塗料與（yǔ）外牆塗料（liào）的區別在於其耐（nài）環境性不同。一般來說，室外（wài）船舶塗料需要具有一定的抗風、抗霜、抗雨、抗雪、抗陽光(耐水性、耐（nài）堿性（xìng）、抗紫外線、抗霜凍、抗褪色、抗汙染等)性能，所以配方中選用的原材料要求（qiú）高於內牆塗料。一般內牆塗料所經（jīng）曆的環境要比外牆溫和，所以一般內牆塗料不（bú）能用於外牆。對外牆優質船舶塗料的（de）性能要求高（gāo）於內牆塗料。當然（rán），外牆塗料也可以用於內牆。因為外牆塗（tú）料（liào）的價格高於內牆塗料,一（yī）般的消費者不使用它,但（dàn）有時當內牆（qiáng）塗料（liào）的要求更嚴（yán）格的或有特殊要求,外牆塗料,如浴室（shì）、衛生間（jiān）、廚房和室內,可以用來使它更宏偉。

水性塗料（liào）經過多年的（de）發展，已經形成了一個多品種、多功能、多用途、多規（guī）格的龐大體係。雖然（rán）我國（guó）船舶塗料工（gōng）業起步較（jiào）晚，但隨著經濟的快速發展，優質（zhì）船舶塗料取得了很大的（de）進步，水性木器塗（tú）料在家具和辦公塗料中的應用（yòng）趨勢明顯。雖然水性（xìng）塗料已經取（qǔ）得了很大的（de）成就，但要完全取代其他類型的塗料（liào）還有很長的路要走。同（tóng）時，一係列塗料行業（yè）標準的相繼實施，推動了塗料行業的轉型進程。相信隨著政府對環境保護的重視和塗料行業標準（zhǔn）的不斷完善，塗（tú）料企業也將加快轉型升級的步伐（fá），為（wéi）環（huán）保事業做出（chū）貢獻。

這種高科技的塗料施工方（fāng）法（fǎ）是指用高（gāo）壓噴塗塗料。所述船舶塗（tú）料在（zài）噴嘴出口強製霧化，並噴塗在所（suǒ）述被塗物（wù）表麵形成漆膜。與噴塗（tú）方式相比，優質船舶塗（tú）料采用無氣噴塗時，油漆分散少，效率高（gāo），塗膜厚，特（tè）別適合大麵積使用。但在使用無氣噴（pēn）塗時，對（duì）人工技術要求較高，須注意防火。目前，幾乎所有（yǒu）的船廠在大（dà）麵積塗裝時都采用這種方法。

由於優質船舶塗料是觸變流體，因此具有網狀結構和屈服值。屈服值和粘度是引起塗料積垢的兩個主要因素。油漆產率值過高，粘度過高，導致油漆流動性差（chà）。油漆（qī）沿著砂模流動時產生的流痕，遇到凹槽時會累積，導致砂模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，船舶（bó）塗料不會向下（xià）流動，造成堆積。由於（yú）壓力不足，流速緩慢（màn），造成積累。采取措（cuò）施:從現場操作的角度來看，應降（jiàng）低油漆的波美度。從油漆本身的考（kǎo）慮，應降低油漆的屈服值和粘度。砂型放（fàng）置（zhì）角（jiǎo）度要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆槽上（shàng）方的水平位置，進行流（liú）動塗裝。增加流塗（tú）杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流量。增（zēng）加風壓可以增（zēng）加（jiā）流（liú）量。為了獲得合適的塗層（céng）厚度，塗料從流動塗布機流出的速（sù）度應為100-200mm/s。